La vanne d'arrêt est une vanne de blocage qui coupe le pipeline. Il s'agit d'une vanne largement utilisée et d'un choix idéal pour le fonctionnement des vannes d'étranglement. Par rapport à d'autres formes structurelles, le robinet-vanne haute pression a de meilleures performances de réglage et les dommages causés par l'érosion autour de lui sont plus uniformes.
La vanne d'arrêt est une vanne d'étanchéité obligatoire. Lorsqu'elle est fermée, une certaine pression doit être appliquée sur la vanne à piston pour garantir qu'il n'y a pas de fuite entre les deux kits d'étanchéité. La capacité d'étanchéité de la sélection de la vanne d'arrêt et de la sélection de la direction ne deviendra pas plus forte avec la même pression de service du fluide. Au contraire, il peut vaincre la pression de travail du fluide. Par conséquent, en termes de spécifications d’étanchéité, les exigences de la vanne d’arrêt sont beaucoup plus élevées que celles de la vanne à piston.
Le joint de siège de soupape peut remplacer le joint de remplissage par un soufflet métallique pour former une vanne d'arrêt à soufflet métallique. La vanne d'arrêt à soufflet est utilisée dans les milieux inflammables, explosifs, nocifs et très clairs pour répondre aux besoins des dispositifs d'ultrafiltration.
En tant que vanne de déconnexion très importante, la vanne d'arrêt occupe une place importante dans l'ingénierie aérospatiale. En tant que composant principal des équipements aérospatiaux, la vanne d'arrêt a les fonctions de transport du fluide, d'arrêt, de réglage, etc. Ses performances d'étanchéité sont directement liées au fonctionnement fiable des équipements aérospatiaux.